2022年 折叠自行车选购攻略 附大行、永久、欧亚马等品牌产品分析身高在1.6米以下，挑选12-16寸车型；1.7米以上挑选16寸以上车型；1.6米-1.7米之间的任何车型均可。

　　体重在70公斤以下的挑选任何车型都可以；体重在70公斤以上者，尽量不要挑选12、14寸车型。

　　折叠车最核心的技术凝结在车架，车架的设计和制造工艺代表了厂家的实力，决定了一部车大部分性能。不同的厂家侧重于不同的技术方向，有的追求便携易折叠，有的强调轻量化和速度，有的强调舒适性和适度的越野性能，而高端品牌在性能基础之上还会进一步追求美观和个性化。一辆车不可能在各项指标上都特别突出，例如越野性能和公路性能就难以调和。

　　：一般后变速器从入门的6速到最高级的11速，是区分低端到高端的重要指标，但区别只是在平顺性上，和变速的范围关系倒不大，不同级别的变速器，区别主要在中间的过度齿轮的数量，数量更多，换挡更省力；

　　大行：大行是世界最大的折叠车品牌，由前美国著名休斯飞机公司航天专家、物理学家韩德玮博士历经数年研制而成。折叠车十大品牌排行榜中排名第三，拥有较多专利技术，主要占领入门级及中端级市场。

　　就用户数量而言，大行也是遥遥领先，有众多折叠玩家在网上分享骑行升级改装经验，给到很多有价值的参考。选择大行自行车，不说是最有性价比，但也一定是相当靠谱且稳妥的进阶选择。

　　欧亚马：1966年创立于，目前是全球最大的折叠自行车生产制造商之一，生产的折叠车产品一度占据日本自行车市场销量冠军的宝座，产品畅销日本、美国、法国、意大利、英国、俄罗斯等亚欧数十个国家。

　　欧亚马在1000到2000元内具有超过大行的性价比，但做工品质和大行稍有差距。其3000元价位段的FBI-AX系列也有不错的竞争力，工艺水平明显提高。门店数量虽远不及大行，但在一二线城市也布局有一定数量的门店。

　　永久Forever：始于1940年，上海市著名商标，国内较早从事自行车整车制造的厂家，自行车标定车的研发者，从事中高档系列产品研发生产的企业，为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献。

　　永久走的是亲民的低价路线，无论是线下门店还是电商平台，永久的销量都遥遥领先，说明其品质获得大众的认可，主打产品的基本上在千元以下，这个价位下车架使用高碳钢材质也是合情合理，虽然重量比较大，但胜在坚固可靠。

　　F315是永久折叠车的代表作，整个折叠车市场有一大半的折叠车都是类似F315的车架结构，喜玛诺7级变速、20寸车轮搭配铝合金车身，坚固耐用，折叠起来也比较方便，重量仅有12.6公斤，骑乘舒适性、避震性能都是较为优秀的。

　　KT610是大行为数不多的千元内选择，经典的入门级折叠车，没有较为突出的点，但贵在价格适合大众，人气高，16寸轮径，重量仅11.6公斤，折叠起来方便，骑乘舒适性、避震性能都是较为优秀的，性价比不错，值得考虑，比较适合短距离行驶人群。

　　大行KBC061，20英寸的轮径，13.2KG，铬钼钢车架，喜玛诺6速变速系统，打气筒座杆，P8同款车架

　　D5采用铬钼钢车架，车身用大面积的复古涂装，整体风格偏向于稳重的设计。轮组、头管、坐管、曲柄、脚撑都一并用银色的设计点缀车身的稳重，使得整辆车看起来充满韵味又不失灵动。

　　D5的光头胎在骑行过程中能省更多的力，速度更快，搭配V刹也有着不错的制动效果，面对突发情况也能游刃有余。

　　D5优雅的设计，复古的坐垫、安全线的设计、更耐用的方孔中轴，透着一种让人放松安心的感觉，每次看到D5的时候，都觉得是一道靓丽的风景线 Cr-Mo钢铬钼车架

　　对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来说，大行D8是非常完美的。D8采用了铬钼钢车架在减轻车身重量情况下，确保了车架强度更高。20寸轮毂，K型折叠车架，8速变速，整体性能均衡。

　　D8拥有马甲线和暴龙接头两大大行专利技术，很明显，折叠扣已从最初的两个平面互相贴合靠扳手和铰链拉紧的方式，发展到了3D立体榫卯结构互相咬合（大行新款的暴龙接口）暴龙接头也让D8看起来更加“坚硬”，加上马甲线更加耐用，可以说是与经典P8不相上下。

　　大行k3 plus外表给人的感观是小巧轻盈，体积不大，外型精巧，重量很轻，装齐配件也就10公斤多一点。

　　拥有强大的55T牙盘、粗壮的曲柄和9速大行定制变速系统，以及前后碟刹制动系统，确保它可以在平路上高速骑行，也可以调到低档位爬上很大很长的陡坡。高速下坡时车辆非常稳定，没有出现发飘、抖动等情况。

　　变速指拨升档可用食指或拇指双向加档，降档也是非常的順畅。后变速线和后碟刹线为车架内走线，裸露在车架后端的部分用卡扣固定，车体更加简洁。

　　两个车型都是铝合金车架、16寸车型，定位基本一致，放在一起讲顺便说说区别。16寸车型的主要特点是小、轻、快，城市小钢炮，折叠后体积和重量上优势明显，折叠后体积比20寸小不少，重量基本在10kg左右，比一般20寸车型轻了三四斤。相对于20寸车型，16寸车型轮子小了很多，通过性、操控性、稳定性和舒适性等方面会差一些，骑惯了20寸车型的人刚上手16寸会觉着好难骑，当然骑惯了也就好了。这两款车型我认为适合十来公里内的上班通勤、郊游、运动锻炼等，还有很多人用来做代驾也蛮合适。关于这两款车型的选择，这两款车官方价格、配置、定位基本差不多。K3plus是K型车架、内走线、碟刹、星芒轮组，一体头管不可调节高度，外折头管折叠后略宽（折叠后68*62*1125px）。Paa693是海豚车架，官方宣传空气动力车架，海豚车架造型的确是很优美，可升降头管，内折（折叠后76*62*35），折叠后的厚度要比K3p优势很多。购车选择上，Paa693坐垫到车把的距离要比K3plus长不少，175以上身高的骑友可能会更舒适，K3plus会有点伸展不开的感觉，其他我是觉着两车并没有明显的好差之分，情况嘛就上面所述，就看个人喜好。

　　大行FKA091，转为年轻一代打造的一款舒适取向的城市通勤折叠车，采用K系列“一”字车架设计，视觉外观更加时尚，凸显年轻人的运动活力。

　　全铝合金车架、9速、碟刹的配置实属难得，具有较高的性价比。由于特殊的管型及车架设计而有了更舒适的骑行体验，同时车架是标准规格，改件多，可玩性更高，花不多的钱就可改装为高性能折叠车。

　　大行在2022年对K系列折叠车在原基础上做出小幅度的调整优化，分别在后叉、五通管、立叉及主梁管等部位进行改良，优化调整后带来更加舒适的骑行体验。后叉上细下粗，优化五通及中管结合强度；异性加强管，优化接头与五通结合强度；立叉拉直，与主梁管流线（代表作）

　　P8作为大行目前产品矩阵中的旗舰车型，也是大行这叠车品牌中的“明星”产品，性能和颜值都是榜单第一。

　　P8和上面的那款d8区别不是很大的，配置是差不多的，但p8用的是铬钼钢材质车架，对于冲击的吸收性能更好，提升车身整体减震效果，骑长途的伴侣。大行的经典款，八速足也，变速很灵敏，碟刹更妙。小巧速快，佳作也，整体看着相当大气，质感蛮不错的，很好的自行车，爱不释手。

　　虽然只有20英寸的车轮，看上去像辆童车，骑起来就知道这上千的价格价值所在，就像德芙巧克力一般丝滑顺畅。

　　这款20英寸20速超轻铝合金碟刹男女式单车--KBA004，设计造型独树一帜，做工非常细腻，是大行产品系列的顶配产品。

　　铝车架前叉竖管这三样是大行专利产品，大行折叠车心脏。禧玛诺公路变速器系统、BB5碟刹、进口定制轮胎K1 Sports、中空一体牙盘，另外自带专利打气筒，中长途一定能用得上，无论是中长途骑行还是上下班代步，一定是你们最佳的选择之一。

　　车子骑着轻便，跑的也快，变速也很顺畅，安装也很方便，颜值蛮高，郊游通勤不错得选择。非常好骑的自行车，折叠方便，重量轻，典型的城市通勤车！

　　大行新款车型--JAA633，突破传统的折叠技术，采用最新纵向折叠技术，简化折叠步骤，5秒技术折叠，为行业首创。

　　16英寸车轮，全身铝合金、大行定制3速变速系统、BB5碟刹、进口定制轮胎、可调式双节竖管，无论是中长途骑行还是上下班代步，一定是你们最佳的选择之一。

　　M990HD的车身涂装以黑白为主，灰色做点缀，中间靓丽的红色避震恰到好处。6061铝合金车架是山地车中较为常见的材质，用在折叠车上能提供足够的车架强度。作为一款中价位四连杆避震折叠车，是一款非常值得推荐的车型。

　　M990HD车架最具特色的地方是它的后避震结构，它拥有完整的四连杆结构，通过改变车架受力方向，过滤掉不和谐的震动，减少对整车的伤害，使骑乘更舒适。

　　M990HD立管的上半段能提供12cm的高度调整范围，把立上也可以松开快拆对车把角度进行调整，配合可调范围为26cm的座管，可以让身高150—180cm的骑行者找到合适的骑行姿势。

　　M990HD这款车的定位相当符合实际。宽泛的齿比、良好的吸震性能。可靠的制动力，扩宽了折叠的适用场景。车架后上叉预留有货架孔，可借助座杆安装三点锁紧的轻便型货架；前后除了原装的半包式挡泥板外，还可借助车架上预留的孔位安装全包式挡泥板。没有一味追求轻量化和小巧，而是把设计重点放在实用性和舒适性上，是这款车型最难能可贵之处。

　　在高速骑行，尤其在高速下坡时车辆的稳定性让人印象深刻，周末来一场说走就走的小短途，有它就够了。3盘的变速设定，更长的后轮轴距能减少链条倾斜度，提高变速的顺畅度和灵敏度，延长链条使用寿命。

　　如果你是注重实用性的车友，想有一款车能够同时满足日常通勤代步和周末的休闲骑，刷好路快得飞起，冲烂路如履平地，晴天雨天都能踩，而且还要能推进地铁，塞到后备箱，价格三千左右，这款M990HD应该再合适不过了。