K1 Sports2017中国国际自行车展览会展后报告-车展动态-自行车之家CHINA CYCLE 2017共有1 228 家展商，较上届相比，展商数下降7.23%，展位数下降4.53%。原因在于：一是今年北厅不再作为正式展馆使用，而是以观众登录、开幕式、活动为主，这样总展位数较去年同期减少近400 个展位；二是受展馆使用面积的限制，最终还是有150多家企业（将近500个展位） 无法参展。

　　本届参展的外方及港澳台企业为99 家，展位454 个。这些企业来自20 个国家和地区，包括美国、德国、荷兰、瑞士、意大利、澳大利亚、西班牙、巴基斯坦、韩国、马来西亚、孟加拉国、日本、斯里兰卡、印度、印度尼西亚K1 Sports、巴西、中国、中国香港、中国澳门和中国等。

　　本届展会中国地区企业为1 129家，展位6 098.5 个，这些企业来自18个省市自治区。浙江、广东、江苏参展的企业在数量上占有绝对优势。浙江主要以本土企业为主，而江苏、广东两地则主要以台资企业为主。

　　国内知名整车企业和零部件企业有捷安特、美利达、永久、凤凰、飞鸽、五羊、喜德盛、富士达、桂盟、巨隆、轮峰、固力、元渝、浩盟、久钰等。

　　爱玛、台铃、凯驰、卓远、八方、五星、新安乃达、星恒等锂电自行车整车、电机、锂电池、零配件企业携精品再聚“ 中国展”。配置高端、设计新颖的各类智能产品吸引着众多观众的关注，也让展商和观众大饱眼福。

　　1. 电动自行车整车及零部件增长显著。当前，国内动力锂电池产业正处于快速发展阶段，为锂电自行车的发展提供了机遇，由此带来的锂电自行车的出口份额也出现了较大幅度的增长。这也印证了中国自行车协会马中超理事长所提出的“三化两提高”发展理念，即中国电动自行车的发展要锂电化、轻量化、智能化；要提高锂电自行车的市场份额，提高电动自行车的出口比例。

　　3. 近几年骑行运动、休闲健康的理念日益深入人心，自行车吸引了越来越多消费者的目光，一些外行业的强势品牌，如小米公司投资的骑记科技、德国大众汽车集团、欧洲知名摩托车品牌贝纳利等，纷纷跨界进入自行车行业。

　　参加本届展会的展商中，有141 家中方、17 家外方企业，共计158 家企业是第一次参加CHINA CYCLE 的新展商。

　　整车企业占比较大——新展商中，整车企业占比为25.9%。共享单车的崛起，为本届展会吸引了众多运营企业和生产企业，如摩拜、OFO、小蓝（BLUEGOGO）、小鸣、云单车、租八戒共享电动车等纷纷前来参展，这或许为行业进一步发展指明了方向；同时，也为更多消费群解决了最后1~3 km 的实际需求，从而推动了城市慢交通的新规则，也促进了骑行风尚。

　　骑行、户外装备企业流进流出较频繁——新展商中，排在其次的是骑行装备企业，占比为20%。根据此前分析，今年此类产品参展总数在下降，说明在一些老企业退出展会的同时，还是有较多新企业不断地涌入进来。近几年装备企业起伏不定，市场发展还是有诸多不确定因素，他们也在摸索，反复尝试，寻求一个真正适合他们的舞台，而“ 中国展”正是帮他们建立渠道网络的最佳平台。同时，他们在“ 中国展上”也可以感受到整个自行车行业所带来的氛围。

　　新增企业地域分布较为平均——从新展商地区分布图中可以看出，具有代表性的均为各产业聚集地，其中以广东省、浙江省和江苏省的企业居多。

　　1. 与2016年相比， 参观人次有明显上升， 而参观总人数基本持平。主要受到两方面因素影响， 一是本届展会在周六开幕， 展前的造势和宣传吸引相当一部分市民关注展会；二是在国家会展中心同期举行的美博会也带来一部分观众。

　　2. 展会的第1天、第2天人数较多，第2天达到入场人次的峰值，前两天观众占到4天总数的74%。

　　3. 从比例上看， 本届展会微信登记观众大幅上升，由2016年的2.1%上升到17.4%，而网上预登记观众的百分比有所下降，说明现在的观众更愿意在手机上完成展会的注册登记工作，替代原来的网上预登记。

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