彭修文——“死飞”自行车自由而简单从1642年自行车的设想出现在罗马教堂的彩色玻璃上到今天，自行车已经充斥在这个世界的每一个角落。随着社会的发展，自行车也越来越多的因为不同人群的需要开发了自己不同的功能。近几年，自行车在年轻人的脚下又诞生出了新的产物死飞，成了年轻人挑战极限的新宠儿。

　　对于生活在北京、上海、广州等大城市的人们来说，你也许不知道什么是“死飞”K1体育官方网站，但是在城市的街道上，你绝对看到过身着艳丽服装的年轻人，骑着五颜六色的自行车在城市的缝隙中穿行，当他们停止踩踏时，自行车的后轮就会停止转动，在地面上划出一道“美丽”的痕迹，就像赛车中的“漂移”一样，在无形间让骑行多了一种快感。“漂移和速度，这是死飞最有趣得地方。”“死飞”爱好者彭修文告诉记者，与普通的自行车比起来，“死飞”更加自由，也更能够表达年轻人自己的个性。

　　“死飞”最早来源于场地自行车，车子本身特点是重量轻、低风阻，没有公路自行车的变速系统和制动系统，仅有牙盘、链条、后花鼓上的小齿盘组成的传动系统，因其原本是为在封闭赛道骑行而设计的，因此不需要制动系统，如需主动制动，就要靠骑行者反向踩踏，后来有人将场地自行车，拿到街道上骑行引起了年轻人的关注，因其将后轮原本能空转的飞轮改为固定的这样特殊的传动机构，所以被称之为“死飞”。“只要会骑自行车就可以玩死飞。”彭修文说，“马路上、广场中，哪里都可以成为我们表演的舞台。”

　　现在，“死飞”自行车备受生活在城市中的15到30岁的年轻人喜爱，流行趋势可谓是火遍大江南北，因为从设计角度讲，“死飞”的结构简单、轻便、可靠，比起小轮车等其他极限运动，“死飞”在娱乐的同时，还可以作为城市代步的理想工具，但其特殊的制动方式是最大的安全隐患。也正因如此，国际上出台了明文规定，凡是上路的“死飞”，必须要装有前后刹车，以确保完善的制动功能。