装了前刹就不是死飞 ？：不符合上路标准昨天，及自行车运动爱好者提醒，只装前刹的“死飞”不符合上路标准，存在安全隐患，请骑车者注意。

　　近日，“死飞”引起了福建省工商局和总队的关注，发文明令禁止上路骑行，对于“死飞”的其中一个判断标准是有没有刹车，另一个标准是齿轮是“死”的还是“活”的。

　　为了应对检查，市场上销售“死飞”的商家给“死飞”加装了一个刹车，并向消费者提供加装刹车服务。在此后工商部门的检查中K1体育，市面上未发现没有刹车的“死飞”。

　　导报记者了解到，装一次刹车大概需要200元。“装了刹车的‘死飞’，应该就不叫‘死飞’了，就可以上路了。”检查之下，这种观点得到默认。为了换得上路权和安全，家长纷纷要求孩子的车子加装。

　　“死飞”确实是加装了刹车，但是导报记者注意到，绝大部分“死飞”只加装一个刹车，而且是前刹———一块刹车皮“咬”住轮圈来达到刹车效果。

　　对于前刹的安全性能有多大，骑过自行车的人都知道。“在一定速度下使用前刹，由于车子的惯性，很容易摔车。”网友“lizard”说，几天前，她骑的是一辆普通自行车，却因为前刹摔惨了，膝盖流血。

　　厦门自行车运动协会的小好对“死飞”的前刹很不看好。“一般来说，前刹可以起70%的作用，后刹起到20%的作用，但是，‘死飞’的轮圈涂得光鲜亮丽，轮圈不具备‘微刹’的刹车圈，刹车阻力小，只能起到20%的作用。”他解释。

　　“只有前刹的‘死飞’上路，对于骑车人的技术要求比较高，但现在大量的骑车者是中小学生，很多是初学者。”小好说。

　　只装前刹的“死飞”，在政府部门这一关也过不了。昨天导报记者从部门得知，自行车国标规定，必须要有两个刹车才行。

　　根据2005年12月1日起实施的《自行安全要求》，每辆自行车应装有两个制动系统，一个制动前轮，一个制动后轮，制动系统应操纵灵活，并能满足相应刹车要求。

　　按照《道路交通安全法》第18条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准，如果“死飞”不符合非机动车的安全技术标准，是不能上路行驶的。

　　此外，小好提出两个注意事项：“死飞”还应具备有微刹的刹车圈，才能保证刹车安全；有人把“死飞”的车把进行改装，导致操控性不强，也不利于安全要求。改装后的“死飞”车把，有的要求骑车者身高至少要在1.6米以上，对于个子较矮的骑车者同样具有风险。

　　GTP小弃：一次次尝试一次次锻炼，一次次摔倒，爬起来，继续上车，继续练习，我们不是高富帅，但我们要的是技术！“死飞”虐我千万遍，我爱“死飞”如初恋。

　　叶_海涛：骑“死飞”的人，如果没装刹车，估计鞋子坏得也就更快。不摔个鼻青脸肿都对不起自己买了这辆车。