国民折叠电动自行车大行(DAHON)全面进军国标车第一阵营随着国家大力发展城市环保，推广绿色出行方式，超标电动车将进行逐步退市，大批新国标车陆续推向市场。但有些消费者却很发愁，因为新国标车对限速、限重有明确规定，导致一些人有了抵触心理，新国标车真的那么不友好吗？

　　众所周知，电动车实行4禁为：最高时速不能超过25千米每小时，电压不能超过48V，功率不能超过400瓦，而且电动车的重量不能超过55千克，这就是电动车即将要实现的4禁，最要紧的一点是，电动车的车速一旦达到15千米每小时就会发出提示的声音，实在是有些让人难为情。

　　尽管电动车新国标限定了电动车的自重和时速，迫使行业对产品进行转型升级，除了爱玛、雅迪等老牌造车企业叱咤风云，也有不少新型造车企勇立潮头，同样为行业贡献了不少的优质车型，当中就有DAHON 集团。

　　面对历史机遇，大行趁势而动。近日，大行（DAHON）发布新车——折叠电助力/动力自行车（KEA412RM），就为城市出行的用户提供了更多更智能的新选择。

　　该车从新国标车概念中精炼而来，车把、车身中折、脚踏三处可以折叠，高强轻量化铝合金打造而成，14寸轮组，便携轻巧；且采用了大行独家专利技术马甲线，韧性更强；动力装置搭载的是最大功率为250W的高速电机，后插式48V10AH的大容量电池，最长续航里程高达60-70公里，充一次电即可跑遍整座城市。

　　充电也很方便，支持直流快充，4-5小时即可充满；同时也配备了52T砂银齿盘、PROWHEEL 铝合金锻造链盘、铝合金可调式双节折叠竖管、前后圆形车灯等精密铸件，是行业内当之无愧外有颜值内有科技的实力派产品。

　　这里要重点说一下，因在国标车标准内，外观设计受到限制，KEA412RM这款车没有追求华而不实的设计，反而在经典配置的基础上让质量增倍，用简单的线条勾勒出极简的车身，保留最原始的设计，减少了人们视觉上的赘余感。

　　当下，越来越多的人喜欢简约风，不论是家居设计还是工业建设，逐渐向精简方向发展，简单的设计能够让人们忽略喧嚣和繁琐、回归设计本身，大行KEA412RM 就是这样一辆符合简约美学的折叠电动自行车。

　　新国标之后，随着原材料成本升高，比如阻燃、防水、零部件需要增加成本；同时上牌需要开票，3C认证和地方目录费用也要分摊，综合下来一辆国标车最起码上涨600-800元。并且为兼顾整车重量和续航力度，很多新国标车开始用锂电池替换铅酸电池，这也是导致电动车这个草根交通工具价格竟然水涨船高这么多的原因。

　　除了对品质的把控，大行坚决顺应国家关于新国标的政策标准，从原材料采购、研发创新、生产制造、品质检测各个环节入手，严格把控，确保每一款产品高质高效的出厂，扛起“折叠电动国标车”这面品牌旗帜。

　　对广大消费者来说，产品的品质与企业的实力，是考量品牌的重要基准；对电动车企业来说，只有解决消费者的需求、满足消费者的心理，用户才会对品牌有兴趣，毕竟安全的产品、实用的产品才是打开市场的最佳利器！相信借着新国标实施的契机，将是大行折叠电助力/动力车全面进军国标车第一阵营的好时机，拭目以待吧！

　　作为国内外知名折叠自行车品牌， 折叠电动自行车是大行集团发展升级过程中的一种产品更迭换代K1体育官方网站，可以预测在不久，新国标将替代超标车，承接市场销量。

　　KEA412RM严格遵守国家行业各项规定，顺利通过中国国家强制性产品的认证，并率先获得电动车行业3C强制认证，充分体现出大行在电助力/动车界的领军地位，也充分印证了国家对大行电动车产品的认可和肯定！

　　也就是说，KAE412RM可在广东、北京、上海、福州、广西、武汉、浙江、河南、江苏.......全国各地上目录上牌，解决你一切购车后的后顾之忧。

　　在电动车新国标时代，就应该有更多富有想法和创造力的产品诞生，不断丰富电动车出行用户的选择，让新国标电动车不再千篇一律！大行也相信随着政策和市场的稳定，大行后期将会有更多新鲜元素加入到新的产品当中，满足新国标市场对产品多元化的需求, 率先占领国标车第一战营！