浙江慈溪胜山崛起自行车配件基地目前该镇的自行车配件生产企业接近50家,产品远销全国各地及美国、德国、日本等几十个国家和地区，预计今年产值可达8亿元。 日前，又有一些美国商人来到慈溪市胜山镇考察自行车配件企业。”这是胜山镇自行车配件企业异军突起，产业集聚优势显现带来的结果。“胜山镇分管工业的副镇长华维君在接受采访时如是说。据介绍，目前该镇的自行车配件生产企业接近50家，主要生产拨链器、曲柄链轮、飞轮、刹车器、脚蹬、握把等自行车系列配件，产品远销全国各地及美国、德国、日本、意大利、巴西、土耳其、保加利亚、韩国等几十个国家和地区，预计今年产值可达8亿元。胜山镇已成为继、广东、天津、江苏昆山之后，我国又一个重要的自行车配件生产基地。 自行车配件产业为何向胜山集聚，胜山镇自行车配件生产基地的崛起，是产业梯度转移与当地”富裕资金“有机结合的结晶。这从宁波市日聘（SUNRUN）工贸有限公司的发展壮大、裂变中可见一斑。创办于1991年的宁波市日骋工贸有限公司是当地最早的一家自行车配件生产企业，该企业当时主要为广东、天津等地的一些国有企业配套生产自行车外变速传动系统零部件，后逐步扩展到拨链器、变速飞轮、曲柄链轮、刹车器组件等四大系列八十多个品种，近两年年销售额均超过1亿元。 随着日骋公司的发展壮大，1997年前后，一些在服装布角料经营中积累了一定资本的胜山商人开始模仿日骋公司，兴办自行车配件企业。创业伊始，大多是几个朋友、亲属联合投资，共同经营，以家庭作坊形式存在，投资额也比较小，只有二三十万元，大有摸着石头过河——试试看的味道。当时，正值国有企业纷纷转制，开始涌入劳动力便宜、制造成本较低的胜山，而自行车配件因价格优势明显，产品十分畅销，又加速了自行车配件产业向胜山转移，企业不断壮大。2000年，初具规模的日骋公司开始裂变成两个独立企业：宁波市日骋工贸有限公司和宁波赛冠车业有限公司，由原企业的两位当家人徐明强、徐国明分别执掌，去年这两个企业的销售额都超过1亿元。不少企业部分股东也相继游离出来独办企业，企业数量迅速增多，并很快形成你追我赶的竞争格局，产业规模不断扩大。为在竞争中胜出一筹，许多企业不惜投入，引进具有国际水平的精密冷锻成形、数控加工、热处理、多工位冲压等关键技术，改进生产工艺。政府则因势利导，出台优惠政策K1体育官网，引导企业进园区，鼓励企业搞技改。据了解，赛冠等龙头企业每年的技改投入占到销售额的3-5%。如今，胜山镇的自行车配件已初步形成产业集群优势：企业集中、产品齐全。与广东、昆山等地相比，配置半径最短，采购成本最低。这是国内外客商云集胜山采购自行车配件的根本原因。据宁波赛冠车业有限公司总经理徐国明介绍，胜山自行车配件主要有两种流向：一种是与国内著名的整车生产企业配套出口或直接出口；还有一种是进入维修市场。不论销往何处，都依仗屡试不爽的“成本优势”策略，国内外一些客商在当地同类企业兜一圈下单，往往能得到更低价。但是，面临原材料涨价和近几年劳动力成本的不断提高，相当一部分企业已进入亏损平衡点，“死拼价格”的底气已经不足，只能通过配置低价低质零部件或原材料来降低成本，从而引起质量下滑。 据宁波市检验检疫局轻工产品检测中心有关人士介绍，今年上半年出口自行车存在的质量问题有73.8%是由材质差或热处理工艺控制不严造成的。其次，由于自行车配件行业进入门槛低，多数企业存在着经营管理水平不高、技术开发投入不足、装备水平不高等问题，导致产品技术含量不高，缺乏市场竞争力，企业扩张仍以粗放型为主。第三，缺乏整车企业的带动，销售受制于人，贸易变数大。广东、天津的企业承接了国有企业的管理经验和技术优势；昆山的数十家配件企业由台资企业捷安特引领，具有显著的品牌优势。而胜山镇的许多配件企业明显缺乏著名品牌企业的带动，市场拓展空间狭窄。看来，把胜山自行车配件行业打造成宁波市的特色先进制造业还有一段很长的路要走，需要企业在产品的设计创新、技术创新、品牌创建等方面做不懈努力，还需要政府及有关部门提供更为便捷、更加有效的共性技术支撑平台，引导企业积极治理污水，拉长产业链，做大做强块状经济。■